Airbus renforce son adoption de la 3DExperience de Dassault Systèmes

Sept solutions déployées sur site et dans un cloud « souverain »

Plus spécifiquement, Airbus a opté pour sept solutions Dassault Systèmes, à savoir « Program Excellence, » « Winning Concept, » « Co-Design to Target, » « Cleared to Operate, » « Ready for Rate, » « Build to Operate, » et « Keep Them Operating. » 

Program Excellence est une solution visant à respecter les cahiers des charges réglementaires et sécuritaires. Winning Concept doit permettre de fluidifier l’orchestration de programmes (budget, conception, fabrication). Co-Design to Target doit assurer la liaison entre les outils de conception (CAO, PDM, PLM) et faciliter la coopération entre les ingénieurs et les autres métiers à l’aide d’une maquette numérique partagée d’un produit. Cleared to Operate est une solution de simulation multiphysique à des fins de certifications. Basée sur Delmia, Ready for Rate permet d’évaluer les processus de fabrication afin de les optimiser. Build To Operate est une application de gestion des opérations de fabrication (MOM) permettant de « piloter, contrôler, et valider tous les aspects de la fabrication ». Elle doit permettre de déployer des processus et des séquences de production « réplicables » à partir des données en provenance des machines-outils connectées.

Enfin, comme son nom l’indique, Keep Them Operating est une suite de gestion de la maintenance en condition opérationnelle des appareils (maintenance, réparation et exploitation). Dassault Aviation l’utilise pour gérer la disponibilité des 152 chasseurs Rafale de la Marine nationale et de l’Armée de l’air.

Dans le cas d’Airbus, Dassault Systèmes assure que les sept solutions doivent favoriser l’émergence de jumeaux numériques des avions et des hélicoptères, ainsi que des chaînes de production.

Étendre les usages de la suite 3DExperience et réduire les coûts

L’avionneur, lui, vise les mêmes objectifs que Renault et Volkswagen, deux autres clients 3DS. Il entend raccourcir son cycle de développement, améliorer l’efficience de sa production et son service après-ventes tout en réduisant les coûts. À cela s’ajoutent des objectifs à plus long terme.

« La numérisation est un levier essentiel pour répondre à nos enjeux majeurs : augmenter la cadence de production de nos avions commerciaux, concevoir les plateformes du futur en phase avec nos objectifs de décarbonation, ou encore anticiper les solutions de défense et de sécurité de demain », déclare Guillaume Faury, président exécutif d’Airbus. « Ce partenariat renouvelé avec Dassault Systèmes va jouer un rôle important pour nous aider à progresser plus vite vers ces objectifs, tout en maintenant un niveau d’exigence maximal en matière de qualité, de sécurité et de fiabilité, tout au long du cycle de vie de nos produits, de la conception à l’exploitation. »

Comme le mentionne son président exécutif, Airbus n’est pas un nouveau client de Dassault Systèmes. Et il utilisait déjà en partie la suite 3DExperience. C’était déjà le cas lors de la conception de l’Airbus A350 XWB (Xtra-Wide Body), entré pour la première fois en service en janvier 2015 chez Qatar Airways. Environ 4 000 utilisateurs ont utilisé de concert Catia, Delmia, Enovia, ou encore Simulia.